第十九届上海国际淀粉及淀粉衍生物展览会
2025年6月24-26日 国家会展中心(上海)
距2025年展会还剩
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2025年6月24-26日 国家会展中心(上海)
距2025年展会还剩
3月31日，随着30个满载越南木薯淀粉的集装箱在青岛港无缝换乘火车，鲁西国际陆港迎来了历史性时刻——聊城市首票通过“内陆港+保税”模式进口的货物顺利通关，标志着区域物流效率迈入新纪元。
这种创新模式不仅让河北企业感叹“像超市购物一样方便”，更揭示了内陆开放新高地的崛起密码。
4月8日,河北晋州市大成变性淀粉有限公司从山东港口鲁西国际陆港进口木薯淀粉“超市”购买了800吨木薯淀粉,成为聊城推行的“内陆港+保税”木薯淀粉进口模式的又一受益者。
这是该市首票采取“内陆港+保税”模式进口的木薯淀粉,为木薯淀粉加工企业提供了更优的选择。
传统的木薯淀粉进口需在青岛港卸货后，再通过公路运输至企业，成本高、耗时长。而山东港口陆海国际物流聊城有限公司在鲁西国际陆港建立的进口木薯淀粉分拨中心，彻底颠覆了这一流程
仓储规模：
中心仓库占地6万平方米，叠加1.7万平方米内陆港监管场站和2000平方米保税仓库，形成“前店后仓”格局。
集采分销：
贸易集团直接与海外厂家谈判，通过铁路将货物批量运至内陆港，周边企业可“随需随采”，现货供应让供货周期从“天”缩短至“小时”。
成本革命：
单箱物流成本降低十分之一，河北邢台市倍增贸易有限公司董事长张文利直言：“上午订货，下午就能运回企业，质量也更有保障！”
海铁联运的“降本增效术”
相比公水联运，海铁联运成本降低约30%，且不受天气影响，运量大、时效稳。如西部陆海新通道采用的“一单制”模式，实现“一次委托、一次保险、一单到底”，避免了传统运输的繁琐手续。
保税仓库的“资金缓冲阀”
货物进入保税仓库后，企业可延迟缴纳关税，缓解资金压力。木薯淀粉在青岛港无需查验，直接运抵聊城内陆港后完成通关，效率提升显著。
山东样本的辐射效应
山东高速临空物流在济南综保区整合中欧班列，打造冷链物流基地，年进口肉类超7600万美元。鲁中国际陆港结合综保区政策，开通“淄博-莫斯科”冷链班列，1-5月进出口值同比增长近80倍。
政策加持与未来蓝图
聊城海关副关长姜颖表示，将推动“货物抵港、查验、入库无缝衔接”，保障产业链需求。
该模式契合“双循环”战略，通过内陆港将沿海港口功能延伸至腹地，助力鲁西打造区域性物流枢纽。
运输时间缩短50%以上，仓储成本因自动化管理降低20%。保税仓库支持小批量采购，企业可灵活应对市场波动，如重庆保税港区企业因此减少保证金缴纳比例。
从木薯淀粉的“超市化”采购，到海铁联运的全国网络布局，“内陆港+保税”模式正在重构中国物流版图。对于鲁西企业而言，这不仅是一场效率革命，更是参与全球产业链分工的新机遇。
正如张文利所说：“我们站在了内陆开放的前沿。”未来，随着更多城市复制这一模式，中国内陆的“出海口”将越来越近
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